汽车工业让中国压铸业迎来新机遇
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发布时间：2014-02-24
随着中国汽车需求的不断加大，全球零部件制造巨头纷纷追加在华投资。中国未来的汽车产品技术将围绕节能、环保和安全三大主题来发展。这也正是跨国零部件制造商争相扩展的原因。
法雷奥是生产离合器和液力变矩器的全球知名供应商，继在南京、武汉、佛山开设工厂后，又布局沈阳、廊坊、湖北沙市和上海浦东，预计未来四年，销售收入可达200亿。
全球汽车零部件巨头博世集团也加快了在华底盘控制系统的业务拓展。继苏州工厂投产后，博世集团有斥资8.8亿元在华兴建了博世汽车部件（成都）有限公司，而且一期工程已于去年竣工并投入使用。目前博世集团不断加大对汽车安全领域的投资力度。已经涉及主动安全、被动安全、驾驶员辅助系统以及助力器业务。并于2014年开拓中国的涡轮增压器业务。
作为在中国市场急速扩张的大众汽车当然不甘人后，继大众一汽（大连）有限公司和长春分公司投产后，今年大众将在华兴建7家新工厂，大众目标是到2018年在中国的销售量将达400万辆。
福田汽车将投资32亿在佛山兴建新厂生产皮卡和SUV，这是几南海工厂和欧辉客车厂后，福田第三次在南方扩大生产基地。
2013年8月6日，华晨宝马在沈阳铁西区举行新发动机奠基仪式，计划生产BWM未来最先进的发动机，规划年产能40万台。届时新工厂将拥有铸造、机加工和装配等相关配套实施，发动机所有关键部件都将实现本土化生产。这也将是宝马在德国之外首个铸造车间，也是宝马在全球的第二个铸造车间。
2013年8月18日，九龙发动机奠基仪式在扬州举行，该项目投资10亿元，建成投产后，将形成年产5万台发动机的生产能力，主要供九龙汽车整车配套使用。
作为中国最大汽车里不见制造商之一的安徽中鼎动力，与美国环保汽车引擎开发商ECOMOTORS签署战略协议，计划投资2亿美元在宣城建设一座工厂生产新型OPOC发动机，中鼎由此也成为这款发动机的首家生产商。OPOC是英文（对置活塞，对置汽缸）的缩写，这是一款独特的发动机，其基本构造包括两个气缸和四个活塞，较常规发动机减少了50%的零部件，而产生的动力更足。